ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ / SAE J1402
ਮਿਆਰੀ:SAE J1402 /GB16897 -2010
ਉਸਾਰੀ:
ਟਿਊਬ: EPDM ਬਲੈਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ.
ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ.
ਕਵਰ: ਕਾਲਾ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ASTM IRM903 ਤੇਲ-ਓਜ਼ੋਨ-ਰੋਧਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: -40 ℃ ਤੋਂ +120 ℃
ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਅਸੈਂਬਲੀ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਟੋ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਫਟਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਘੱਟ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗਤਾ, ਓਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ DOT ਅਤੇ SAE J1402A ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।SAE J1402A ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼
ਟਿਊਬ: EPDM |ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਪੀ.ਈ.ਟੀ. |ਕਵਰ: EPDM
ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
2-ਸਪਿਰਲ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ
SAE J1402A ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -40 °F ਤੋਂ 200 °F (-40 °C ਤੋਂ 93 °C)
ਰਬੜ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਹੋਜ਼ SAE J1402 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਰਬੜ ਦੀ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬੱਜਰੀ, ਚੱਟਾਨਾਂ, ਤੇਲ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਲਬੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ -54°C (-65°F) ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼.
ਟਿਊਬ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ, ਕਾਲਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਤੇਲ ਰੋਧਕ.
ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੋਰਡ.
ਕਵਰ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਕਾਲਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਰੋਧਕ।
ਮਿਆਰੀ: SAE J1402.
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਆਇਲ/ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲੂਬ ਆਇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ (4, 6, 8, 10) ਲਈ DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
